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EN -GJL-100 bis EN-GJL-300EN1561 EN-GJL-HB155 bis EN-GJL-HB235EN1561 Sandguss maschinengeformt handgeformt 0,2 bis 250 kgbis 21.000 kg Wie der Name schon sagt, bildet sich bei Gusseisen mit Lamellengraphit der Hauptanteil des Kohlenstoffs in Form von Graphitlamellen im Grundgefüge aus. Die Graphitlamellen schwächen den tragenden Querschnitt und bewirken eine Spannungskonzentration an den Lamellenspitzen, die wie innere Kerben wirken. Das sind die Gründe für die relativ niedrigen Festigkeitswerte und die geringe Verformbarkeit von Gusseisen mit Lamellengraphit. Dagegen ist das Dämpfungsvermögen, die Wärmeleitfähigkeit, die Gieß- und Bearbeitbarkeit außerordentlich gut. Weitere Pluspunkte sind die Verschleißfestigkeit, die Fähigkeit zur Selbstschmierung durch den eingelagerten Graphit und eine vergleichsweise gute Beständigkeit gegen atmosphärische Einflüsse. Eingeteilt werden die Sorten entweder nach der Zugfestigkeit (z.B. EN-GJL-250 => Zugfestigkeit Rm > 250 Mpa) oder nach der Härte des Materials (z.B. EN-GJL-HB215 => Härte max. 215 HB). Prüfungen Abmessungen chemische Analyse mech. Eigenschaften (Rm, Re, A, KV...) zerstörungsfreie Prüfungen Metallografie Abnahmen Werkszeugnis oder Abnahmeprüfzeugnis nach EN 10204 Zertifizierungen ISO 9001:2015 oder TS 16949 DNV, LRS, GL, BV, RRS AD 2000 W0 Deutsche Bahn

Das Gerät ist schnell installiert. Heizöl EL oder Diesel in den Tank einfüllen, Abgasrohr anbringen, Gerät einschalten und schon wird das Gebäude mit angenehmer Wärme versorgt. Die aufwendige Montage

Unsere Gleisfahrzeugwaagen bieten eine genaue Ermittlung der Wägedaten und sichern Ihnen eine Investitionssicherheit über viele Jahre. PC-Systeme mit unserer Wägesoftware EWP gewährleisten einen komfortablen Wägebetrieb und eine vielseitige Weiterverarbeitung der erfassten Daten. Die kompatible Technik ermöglicht unter anderem den Anschluss von Fernanzeigen, Lichtzeichenanlagen und Identifikationssystemen sowie Fahrerselbstbedienungsterminals.